Entre os dias 13 e 16 de abril de 2026, Itajaí esteve em Miami, no maior encontro da indústria de cruzeiros do mundo, apresentando o projeto do seu novo terminal portuário para Royal Caribbean, MSC e Costa Cruzeiros. Não foi uma notícia de obra. Foi um sinal de cidade que decidiu em que direção quer crescer.
A SeaTrade Cruise Global é o principal fórum anual da indústria de cruzeiros no mundo. Em 2026, reuniu mais de 12.500 participantes de 125 países em Miami. É onde destinos apresentam projetos e negociam rotas com as maiores operadoras do setor.
Itajaí estava lá com uma comitiva formada pelo Instituto Mais Itajaí e pela Secretaria de Turismo e Eventos da Prefeitura Municipal. Foram a Miami Robson Carlos Santos, coordenador técnico do Instituto, e Diego Oliveira, diretor executivo da Secretaria de Turismo, representando a parceria público-privada que está por trás de todo o projeto.
Além de apresentar o masterplan às operadoras Royal Caribbean, MSC e Costa Cruzeiros, a comitiva cumpriu agendas com a CLIA Brasil, a Embratur e a Global Ports Holding, entidades e empresas estratégicas para a viabilização e operação do terminal.
O masterplan foi elaborado pela WSP, multinacional de engenharia presente em mais de 250 portos ao redor do mundo. A proposta prevê mais de 20 mil metros quadrados em três pavimentos, com check-in, salas VIP, restaurantes e comércio de padrão internacional, com capacidade para receber os maiores navios em operação no mundo.
A iniciativa partiu do setor privado. O Instituto Mais Itajaí — organização que reúne mais de 60 empresas locais — investiu cerca de R$ 1 milhão na contratação da WSP e na elaboração de todo o masterplan. Concluído o projeto, ele será doado ao município, que assume a responsabilidade de levá-lo adiante: realizar a licitação e viabilizar a construção, estimada em mais de R$ 300 milhões.
O modelo previsto para viabilizar a construção é a concessão: um operador privado investe na obra e opera o terminal por vários anos como forma de retorno. A busca por investidores é a próxima etapa. Não há prazo definido para licitação ou início das obras.
A temporada 2025/2026 foi a melhor da história de Itajaí no segmento de cruzeiros, mais de 164 mil passageiros movimentados. A cidade é hoje o segundo maior porto de cruzeiros do Brasil. O novo terminal é o próximo passo para sustentar e ampliar essa posição.
O terminal não é um projeto isolado. Ele é a peça central de uma visão urbana de longo prazo: transformar a frente da cidade em um waterfront, integrando o novo terminal, a Avenida Beira-Rio e o caminho das praias numa sequência contínua de espaço público às margens do rio e do litoral.
Uma cidade que cresce voltada para a água é uma cidade diferente. O waterfront bem executado transforma a relação dos moradores com o espaço urbano, atrai serviços de qualidade e cria uma identidade de lugar difícil de replicar.
O terminal de cruzeiros é um entre vários projetos em curso que redesenham Itajaí. A nova via de acesso à Praia Brava, com ordem de serviço assinada em outubro de 2025 e R$ 90 milhões de investimento, a consolidação da Beira-Rio como eixo gastronômico e cultural, o crescimento do bairro Fazenda como endereço de referência urbana. São movimentos que convergem.
Para quem mora ou pensa em morar em Itajaí, esses projetos importam, não como promessa abstrata, mas como obras concretas, com masterplans assinados e intenção declarada publicamente no maior palco do setor.
“Quem acompanha Itajaí de perto sabe que a cidade está em movimento. E nós da Adamante acompanhamos de perto cada passo.” Ricardo Adamante | Idealizador da Adamante — Itajaí
